Véhicules Légers Intermédiaires ( VÉLIS )
Véhicule Léger Intermédiaire ( VÉLI )
VÉLI fait référence à une catégorie de véhicules situés entre le vélo et la voiture, souvent électriques, qui sont conçus pour les déplacements de proximité.
Ils représentent une alternative plus légère, moins coûteuse et plus écologique que la voiture, notamment en milieu urbain.
Voici quelques exemples de petits véhicules (2 places)...
ULive par Avatar Mobilité
-
Autonomie : 150 km + 20 km d'autonomie solaire
-
Vitesse max : 90 km/h
-
Poids : 350 kg
Raht Racer
-
Page Web non trouvé
-
Autonomie : 190 km
-
Vitesse max : 140 km/h
-
Poids : 272 kg
Squad Solar City Car
-
Autonomie : 100 km (batteries) + jusqu'à 31 km solaire
-
Vitesse max : 45 km/h (L6e) / 70 km/h (L7e, à venir)
-
Poids : 350 kg
Silence Microcar
-
Autonomie : 80 km (L6e, 1 pile) / jusqu'à 149 km (L7e, 2 piles)
-
Vitesse max : 45 km/h (L6e) / jusqu'à 90 km/h (L7e)
-
Poids : 425 kg (sans batteries)
citytransformer
-
Autonomie : 120 – 180 km
-
Vitesse max : 40 km/h (mode étroit) / 90 km/h (mode large)
-
Poids : 560 Kg
Voici quelques exemples de petits véhicules (1 place)...
ENVO TRIKE VEEMO SE
-
Autonomie : 30 À 100 km (1 batterie)
-
Autonomie : 60 à 200 km (2 batteries)
-
Vitesse max : 32 km/h
-
Poids : 61 kg
ENVO TRIKE VEEMO LT
-
Aucun vidéo trouvé
-
Autonomie : 30 À 100 km
-
Vitesse max : 32 km/h
-
Poids : 61 kg
Iris velomobile
-
Autonomie : 48 km
-
Vitesse max : 25 km/h ou 48 km/h
-
Poids : 50 kg
Voici quelques exemples de vélos cargos...
Cityshuttle ePack4
-
Autonomie : 60 à 100 km (avec assistance au pédalage)
-
Vitesse max : Limité à 25 km/h en Europe
-
Poids : N/A (Le poids à vide n'est pas spécifié dans les sources)
-
Capacité Cargo : 4 m³ (volume) / 350 kg (charge utile)
Wello Family-Up Cargo
-
Autonomie : Jusqu'à 100 km / jour (Assistance solaire et batterie).
-
Vitesse max : Selon la réglementation locale (25 ou 32 km/h).
-
Poids : Non spécifié, mais il s'agit d'un cycle à quatre roues.
-
Capacité Cargo : Le modèle Family-Up a un coffre de 100 litres à l'arrière. D'autres versions (Truck) vont jusqu'à 3 m³ et 350 kg.
E-ROE ONE
-
Autonomie : 100 km
-
Vitesse max : 25 km/h (v. EPAC) ou 45 km/h (v. Flash45)
-
Poids : 120 kg
-
Capacité cargo: 100 kg
Kleuster Freegônes
-
Autonomie : Jusqu'à 80 km (une journée complète d'autonomie)
-
Vitesse max : 18 km/h (vitesse de pointe / régulateur de vitesse)
-
Poids : N/A (Le poids à vide n'est pas spécifié dans les sources)
-
Capacité Cargo : 2 m³ (volume utile) / 300 kg (charge utile)
Cobrane X
-
Autonomie : Jusqu'à 100 km
-
Vitesse max : 25 km/h
-
Poids : N/A (Le poids à vide n'est pas spécifié dans les sources)
-
Capacité Cargo : 0,6 m³ (volume maximum) / 120 kg (Charge utile)
City Q
-
Autonomie : 70 à 100 km
-
Vitesse max : 25 km/h (limitation légale VAE)
-
Poids : 70 kg (Poids net)
-
Capacité Cargo : 1,1 m³ à 1,7 m³ (volume selon le modèle) / Charge utile de 200 kg à 260 kg (selon le modèle)
Vok Bikes
-
Autonomie : 50 km (1 batterie) / jusqu'à 100 km (2 batteries)
-
Vitesse max : 25 km/h
-
Poids : ~241 kg (Poids à vide)
-
Capacité Cargo : 2 m³ (volume utile) / 200 kg (charge utile)
La Bagnole par Kilow
-
Autonomie : 70 km (1 batterie) / jusqu'à 135 km (2 batteries)
-
Vitesse max : 45 km/h ou 80 km/h
-
Poids : 404 kg ou 441 kg (avec toit et portes optionnels)
-
Capacité Cargo : 150 kg (en plus des passagers)
Multitinker Riese & Müller
Avec cet E-Bike urbain, vous transporterez deux enfants, les courses de la semaine ou toutes sortes de marchandises en toute sécurité et sans effort. Rien n’est laissé de côté grâce à des détails ingénieux tels que les roues de 20 pouces, la sacoche de cadre intégrée et un système pour attacher une remorque.
Cyclocab
-
Autonomie : N/A (Non spécifiée).
-
Vitesse max : 25 km/h (assistance électrique maximale)
-
Poids : N/A (Poids à vide non spécifié)
-
Capacité Cargo : Conçu pour le transport de passagers (ou l'équivalent de deux sièges) ou une capacité de bagages limitée (petites valises).
Waylibus
-
Autonomie : 100 km (accrue par le pédalage des usagers)
-
Vitesse max : 25 km/h
-
Poids : Non spécifié
-
Capacité : Conçu pour 1 conducteur + 8 usagers
Voici quelques exemples de petits véhicules utilitaires...
ET4 Cruise Connect PLUS
Quadriporteur fabriqué par ECOLO CYCLE au Québec. Entièrement fermé, il permet de circuler confortablement à l’abri des intempéries, avec chauffage ou air climatisé.
On peut même lui installer des pneus d'hiver.
-
Autonomie ≤100 km
-
Vitesse maximale 30 km/h
-
Poids 260 kg
Attention! Zones d'utilisation et restrictions
Au Québec, l'utilisation d'un quadriporteur à habitacle fermé est interdite sur les pistes cyclables provinciales, les trottoirs, et les routes où la circulation est réservée aux piétons, cyclistes et quadriporteurs traditionnels.
Il est essentiel de consulter les politiques (municipales ou privées) des lieux où vous souhaitez utiliser ce type de véhicule. Les centres d'achats, les parcs et les résidences privées peuvent avoir des règles spécifiques concernant leur utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur de leurs locaux.
MTT-154 (transport de charges)
-
Autonomie : 15 à 20 km (1 batterie)
-
Autonomie : 30 à 40 km (2 batteries)
-
Vitesse max : 18 km/h
-
Poids : moins de 200 kg à vide
Kargo Light
-
Aucune vidéo
-
Autonomie : 30 km ou 60 km optionnel
-
Vitesse max : ?? km/h
-
Poids : ??? kg
Ayro EV
-
Autonomie : Environ 80 km
-
Vitesse max : 40 km/h (LSV) et 32 km/h (Non-LSV)
-
Poids (à vide) Non spécifié
-
Capacité Cargo : Jusqu'à 544 kg (LSV) et 816 kg (Non-LSV)
Mobilize Bento
-
Autonomie : 149 km (WMTC : World Motorcycle Test Cycle)
-
Vitesse maximale : 80 km/h
-
Poids (à vide) : 506 kg (pour le Mobilize Duo/Bento)
-
Capacité Cargo : Volume utile: 868 L. Charge utile: 80 kg
Westward Max EV
-
Autonomie : 64 km - jusqu'à 273 km avec pack 32 kW
-
Vitesse max : 40 km/h
-
Poids : 680 kg à 950 kg (à 2 ou 4 passagers + accessoires)
Autres véhicules intéressants
Moonbike
Ce "snowbike" électrique ultra-léger a été conçu et fabriqué en France par MoonBikes et il est distribué depuis août 2025 par la société canadienne ENVO Drive Systems. Nicolas Muron a imaginé cet engin pour offrir une alternative silencieuse, écologique, et facile à transporter aux motoneiges thermiques traditionnelles.
Exosquelette Hypershell X Ultra
Yulbike armada pro auto
Fabriqué au Québec, il est équipé de freins hydrauliques puissant Tektro HD350, du tout nouveau moteur pédalier Motinova T1 d’une puissance de 250W et d’un couple de 90Nm, d’une transmission à courroie Gates CDX haut de gamme et de la boîte de vitesse automatique à variation continue Enviolo Heavy Duty.
Holon
Le Holon Mover est une navette électrique autonome (sans chauffeur, niveau 4) conçue pour la mobilité urbaine. Développé par la marque HOLON et Pininfarina pour le design et Mobileye pour la technologie de conduite autonome. Il peut transporter jusqu'à 15 passagers (10 assis + 5 debout) et a été pensé pour être inclusif et accessible à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite.
Nova Bus LFSe+ pour Exo
-
Capacité totale des batteries : Jusqu'à 594 kWh
-
Autonomie (estimée) : Entre 340 km et 470 km (selon les conditions d'exploitation)
-
Motorisation : Intègre un système de propulsion électrique de BAE Systems
-
Structure : Basé sur la plateforme LFS éprouvée de Nova Bus (structure en acier inoxydable)
-
Méthodes de recharge : 1. Recharge au dépôt (Plug-in) et 2. Recharge rapide en service (OppCharge, via un pantographe)
ECOTRAIN
Le projet ECOTRAIN, soutenu par l’ADEME et France Relance 2030 vise à redonner vie ou à dynamiser les petites lignes ferroviaires.
Sa propulsion est électrique et l'énergie solaire est utilisée pour charger les batteries, notamment à partir de hangars photovoltaïques, ce qui contribue à son très faible impact carbone (estimé à 2 g eq CO2/ km.voyageur, soit 15 fois moins que la voiture électrique). L'utilisation de matériaux composites intégrant de la fibre de lin naturelle, est un élément clé qui permet d'optimiser la consommation d'énergie.
AC Future THD
Motorisé complètement électrique ou hybride qui pourrait intéresser ceux qui ont la bougeotte et les travailleurs itinérants.
En test actuellement; pourrait être disponible à l'achat en 2026.
Silent Yachts
Catamaran de luxe solaire-électrique silencieux ayant une autonomie quasi illimitée et zéro émission. Révolutionne la croisière hauturière.
L'énergie solaire alimente non seulement les moteurs, mais aussi tous les appareils ménagers à bord (climatisation, dessalinisateurs, plaques de cuisson, etc.), permettant au yacht de rester autonome en énergie et en eau douce pendant des mois.
Premier bateau électrique volant, The Icon
BMW s'est associé à Tyde pour construire ce bateau électrique appelé « The Icon » – le premier yacht volant entièrement en verre au monde. C'est un navire imposant malgré sa technologie de "vol" sur l'eau (hydroptère). Son poids est d'environ 12 tonnes (12 000 kg). Grâce à ses foils (ailes sous-marines) qui réduisent la traînée de 80 %, il optimise considérablement ses batteries (issues de la BMW i3). Son autonomie est de plus de 50 milles nautiques (soit environ 93 à 100 km) à une vitesse de croisière de 24 nœuds et sa vitesse maximale est de 30 nœuds (environ 55 km/h).
Elektra Eagle OPS ou UAS
Avion monoplace électrique et solaire, conçu comme un système piloté en option (OPS) ou sans pilote (UAS). Il est classé comme avion de sport léger/ULM. Son moteur à double redondance (Elektra Solar HPD-32D) est alimenté par l'énergie solaire (via 55 m² de panneaux) et des batteries. Il est connu pour son très faible niveau de bruit (moins de 50 dB) et son design robuste, idéal pour l'entraînement, les missions d'observation ou le sport. Le système solaire sert de prolongateur d'autonomie.
V5000 Matrix
Le constructeur chinois d'aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) AutoFlight a dévoilé jeudi le V5000 Matrix, le premier eVTOL au monde de 5 tonnes capable d'accueillir 10 passagers. La version 100 % électrique de la Matrix offre une autonomie maximale de 250 kms, tandis que la version hybride peut atteindre 1 500 kms.